KOYO轴承配合的作用是使得轴承的静止圈和旋转圈分别与安装部位的静止部分(通常是轴承座)和旋转部分(通常是轴)固结在一起，从而实现在旋转状态下传递载荷和限定运动系统相对于静止系统位置的基本任务。在轴上和轴承座中，滚动轴承要求在径向、轴向和切线方向等三个方向固定其位置。径向和切向的定位通过对KOYO轴承套圈的紧配合采实现，轴向定位只有在少数情况下采用紧配合；一般采用轴向限位零件，诸如端盖和挡圈等将轴向位置限定在游隙范围内。
(1)润滑油在nsk轴承中的主要作用
引擎润滑油(亦称机油)主要可分矿物(Mimeral Oil)及合成油(Synthetic Oil)两大类，后者是经过更高科技的提炼，润滑功能较高，是现今大部分汽车采用的润滑油。
润滑油的主要功能有以下四项：
A、减低摩擦力
不管金属表面是何等平滑，在长期猛烈摩擦的情况下都会出现磨损的情况，而润滑油的首要任务便是供给引擎各主要部分如活塞、汽缸壁、轴与轴承等适当的润滑，减少金属之间的表面磨损。
B、降低引擎温度
引擎内部的温度可高达摄氏500～600度，在高温的情况下不单是金属会膨胀而造成阻力，而且还会在燃烧期间产生碳粒，造成更大的摩擦热；使用润滑油便是最佳的冷却方法。
C、密封作用
引擎的动力其实是源于汽缸内燃烧的高压气体，润滑油处于汽缸壁间的罅隙，可产生密封作用，保证爆发的动力可充分地利用。
D、清洁作用
在汽缸内常会出现一些在燃烧过程后产生的碳粒或杂质，润滑油的流转可带走这类极细微的障碍物，保持汽缸内清洁。
(2)润滑油的运作过程
引擎处于停止时润滑油会留在引擎底部的油槽，当引擎启动，机油泵便会将润滑油经滤清器后再泵往轴承部分，然后再利用直线轴承的转动力把油送至汽缸壁及活塞间之主要润滑部分，或从管道泵至其它需要润滑的主要部分；存在活塞与汽缸壁之间过多的润滑油会被活塞环刮走，所以在这罅隙内只会出现一层保护油膜，而不会出现过多的油量产生阻力。
(3)更换润滑油或选用添加剂
直线轴承润滑油的更换时间没有一定标准，只要将引擎中的油尺拔出发觉存油量位于标线下便是适合的更换时间。现今市面上的添加剂一般都具修补金属表面、增强润滑功能及保持油膜耐力等功用，车龄较长的汽车可考虑采用，但新车由于需要一段“磨合期”，便无需使用这类添加剂，以免影响引擎各部分的正常磨合。
轴承是机械中的重要配件，也可以说是机械的关节，和我们人类一样，要是没有关节那是不行的，人要是没有关节那就个瘫痪了，那还有什么作用呢？那就没有什么用处了，机械也是一样，没有了轴承，机械就使用不起来了，所以机械是离不开轴承的，离开了轴承就活不下去了，就等于是废品了。直线轴承的使用方法很复杂，有的KOYO轴承是需要配合使用的，这个一般技术人员才知道的知识，我们一般的人肯定是不晓得的，我们下面就来为大家介绍一下这个滚动轴承配合的使用和要求，也对您以后熟悉轴承知道打点基础。
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